越後屋たぬき（FC2版）

訪日観光客向けのスイカなので純日本人の私が買えるか分からなかったけれど、ネットで調べてみると特に問題ないようだ！ってことで、出掛けにJR EAST Travel Service Centerで外国人（中国人ばっかり）に交じって窓口で並んで買ってきましたWelcome Suica。訪日外国人旅行者向け IC カードの販売を開始します！ - JR東日本(PDF）普通のスイカはデポジット（預り金）500円が必要ですが、これは不要。ただ、訪日観光客向けということ...

今年の6月1日（土）20時15分頃、新杉田駅で進行方向とは逆に走行して負傷者を出してしまったシーサイドライン。事故のあった1番線ホームは6/16から使用が再開されていますが、現在も無人の自動運転を取りやめて有人運転で営業しています。シーサイドラインHPピアノの鍵盤の蓋？を開けるように運転台をオープン。確かに運転手が”出発進行～！”な感じで運行していましたね。普通の電車のようにこちら客席と運転席が隔離された別室で...

三線軌条という仕組みが面白くて、以前に一番近傍な京急線金沢八景駅のところについて書きました。で、その記事の末端に書いた（調べていた際にでてきた）山形新幹線部分にもあるということ。確認できたので記録しておきます。とりあえず山形駅から歩いて行ける範囲の踏切にて撮影(背景の茶色い建物は山形駅隣の霞城セントラル。ってことで、南から北方向を見てます）おお、確かに下り線側に、もともとの狭軌のレールを固定してい...

池袋駅の南側・ビックリガードのところに西武グループの建物が出来ました。その名はダイヤゲート池袋外観が鉄道のダイヤグラム（運行図表）を模した柄になっているってのが名前の由来だとか。確かにそんな風になってる！　っていうか、昔あった紗々ってチョコっぽくもある？（笑竣工は今年の3月25日。当日はメディアで結構取り上げられていましたね。線路をまたぐ形での高層ビルは日本初とのことで、そのニュース映像でお立ち台が...

先の音無親水公園の脇、というか谷の上には明治通りが走っており、併用区間ということで車だけではなく都電荒川線が走っています。この王子駅前－飛鳥山間は以前から急な坂だとは思っていましたが、調べてみたら今は亡き信越本線・碓氷峠の66.7パーミルと同じなんですね。碓氷峠では重い機関車2両の重連で押し上げ・下りの際は滑落を防ぐ対策を取っていました。10年前の懐かしい写真（碓氷峠編）が、荒川線は写真のとおり特に何も...

東武東上線の高架化に伴って、近い（遠い？）将来に大山駅周辺の8か所の踏切が除却されます。大山駅周辺の連続立体交差計画の説明会に行ってきた大山駅周辺のまちづくり説明会を聞いてきた（平成31年3月）特に18号踏切は鉄の方を多く見かけるので気になっていた場所。駅周辺から見る東上線を。一口に東上線と言っても、結構な種類が走ってるのねぇ～って再認識しましたよ。ちょっとした記録写真でした。高架化終了のあかつきには、...

これコラか？ってな様態ですが、確かにくっついて異常に長い車体です。先日幕張に行った際に見かけて驚いたもの！普通に〇〇行って表示を出して駅前の停留所から走ってました。イベントでも何でもない（と思う）普通の路線に連接バスがガンガン走っているってのが凄い。それだけ近隣の人口が過密ってことなのかな？マンションだらけだし。マークからメルセデスベンツ製のバスってのがわかります。シターロ(CITARO）Ｇって形式だそ...

会社車の一時的な代車としてやってきたので早速乗ってみました！代車としてきたのはなぜか試乗車（笑あまり車のメカニカルな点は詳しくないですが、ノートe-powerは電気自動車です。エンジンを搭載していますが、それは発電のためのエンジンであり、それを動かすためのガソリン。発電した電気でモーターを動かして走る、ディーラー曰く”ガソリンで走るＥＶ”プリウスのようなハイブリット車とは違うわけです。因みにこの日産ノートe...

今回の山形行は行ってすぐ帰る日程だったのでダムも飛行機も無し。電車で行ったおかげで、先の羽前千歳駅とここしか関心事を消化できなかった・・・改築が終わり、今年2月23日から使用されている新駅舎になった神町駅です。こちらがもともと（工事前）あった神町駅駅としては1901（明治34）年に開業、隣の新幹線停車駅・さくらんぼ東根なんぞよりはずっと歴史ある駅です。工事前の神町駅舎は戦後の1947（昭和22）年に進駐軍によっ...

以前三線軌条の記事を書いた際にちょっと気になっていた山形新幹線との部分。今回その部分を見に行く時間的余裕が無かったので、標準軌と狭軌が関わるもう一か所についてちょっと寄り道してみました。奥羽本線は山形新幹線の開通・延伸に合わせて線路の幅が狭軌（1067ミリ）から標準軌（1435ミリ）に改軌されています。福島から新庄までの山形線と通称される区間の線路幅が一般的なＪＲ線と比べて広いのです。一方、山形駅発着の左...